Quando ho visto per la prima volta le foto della nuova Allegris First Class di Lufthansa, ho capito subito che avrei fatto di tutto per volare con loro. Nel novembre 2025 sono finalmente riuscito a organizzare un viaggio di lavoro in Giappone che includeva un volo sulla nuova Allegris.

All’andata ho volato con la vecchia configurazione su un Boeing 747-8, mentre al ritorno ho viaggiato nella nuovissima First Class Allegris su un Airbus A350-900.

• Rotta: Tokyo Haneda (HND) –Monaco (MUC)
• Durata del volo: 13 ore e 50 minuti
• Posto: 1A
• Aeromobile: Airbus A350-900, D-AIXU

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Lufthansa fa parte di Star Alliance; il mio programma fedeltà principale per accumulare miglia è Miles + Bonus della compagnia aerea greca Aegean Airlines.

Sebbene sia possibile prenotare voli in Prima Classe con Lufthansa tramite questo programma, la disponibilità è limitata alla vecchia configurazione della cabina e non si estende alla nuova Prima Classe Allegris, dove sono presenti solo 3–4 posti a bordo dell’aereo.

Non avrebbe senso prenotare solo un volo di sola andata utilizzando le miglia, poiché le tariffe di sola andata in Prima Classe di solito non sono più convenienti rispetto ai voli di andata e ritorno.

Pertanto, non ho avuto altra scelta che acquistare un volo di andata e ritorno in contanti.

Entro la fine del 2025, solo una parte della flotta di Airbus A350-900 con base a Monaco di Baviera sarà dotata dei nuovi sedili Allegris.

• 💡 Su quali rotte opera Allegris First?

Allo stesso tempo, però, vorrei approfittare dell’ iconico First Class Terminal di Francoforte e confrontare la vecchia e la nuova First Class, quindi sto cercando un volo via Francoforte e uno via Monaco.

Alla fine ho scelto Tokyo: è un volo abbastanza lungo da permettermi di godermi la prima classe, e mi andava bene anche per recarmi in Giappone per lavoro e aggiornare alcune guide di viaggio sul nostro sito web.

Dopo una lunga ricerca e dopo aver valutato varie combinazioni, ho optato per un volo di andata e ritorno dal Cairo a Tokyo, con l’intenzione di provare la vecchia First Class all’andata e la nuova Allegris al ritorno.

Il biglietto dal Cairo era di gran lunga il più economico: ho pagato5.200 euro. Ho prenotato i voli direttamente sul sito web della compagnia aerea, lufthansa.com.

I voli più economici da Praga e dintorni sarebbero costati circa 10.000 euro, mentre i voli diretti più economici dagli aeroporti europei partivano da Oslo e Lisbona, a prezzi intorno ai 7.000 euro.

Voli con scalo per il Cairo e ritorno a casa

Il biglietto di prima classe includeva anche voli in coincidenza in business class, poiché sugli aerei regionali non è prevista la prima classe. È possibile trovare le recensioni di questi voli tramite i link riportati di seguito:

• Lufthansa Business Class, Airbus A320neo, MUC-CAI

Ho anche prenotato un volo separato per Roma nella nuova business class di ITA Airways, che sembra davvero fantastica!

Check-in e assistenza personalizzata durante tutti i controlli di sicurezza

Dato che ho due valigie grandi, devo recarmi al banco del check-in. Purtroppo, Lufthansa non dispone di chioschi self-service per il check-in all’aeroporto di Haneda, quindi devo aspettare che apra il check-in.

Il check-in non inizia prima di 2,5 ore prima della partenza, il che è insolitamente tardi per un volo a lungo raggio.

Il check-in in sé procede senza alcun intoppo. C’è uno sportello separato per i passeggeri di prima classe e, subito dopo il check-in, un addetto personale mi accompagna attraverso il controllo di sicurezza riservato al personale aeroportuale e mi guida lungo la corsia del controllo passaporti riservata ai diplomatici, fino alla lounge.

L’intero percorso all’interno dell’aeroporto, dal check-in alla lounge, richiede quindi meno di 10 minuti.

La lounge ANA Suite e l’imbarco

I passeggeri della First Class di Lufthansa hanno accesso alla lounge ANA Suite, che è senza dubbio una delle migliori al mondo.

La lounge è molto spaziosa, con una splendida vista sul piazzale e un gran numero di postazioni ispirate ai sedili di prima classe presenti sugli aerei della compagnia aerea giapponese ANA.

La scelta per la colazione è un po’ limitata, ma questo non mi disturba, poiché so già dal mio volo da Francoforte al Giappone che il servizio di Prima Classe a bordo della Lufthansa è più che adeguato.

L’imbarco inizia con un leggero ritardo di circa 15 minuti ed è organizzato in modo rigoroso in gruppi di imbarco.

I passeggeri in sedia a rotelle e le famiglie con bambini molto piccoli in passeggino sono i primi a salire a bordo, seguiti dai passeggeri di Prima Classe.

La Suite Allegris, dotata di porta e privacy totale

La cabina di Prima Classe sull’Airbus A350-900 non può essere definita propriamente una cabina separata, sebbene sia separata dalla Business Class da una tenda di serie.

Tuttavia, in First Class ci sono solo tre posti a sedere – o meglio quattro, poiché la Suite è più spaziosa e può ospitare due passeggeri (una caratteristica particolarmente apprezzata dalle coppie).

C'è quindi una sola fila di sedili.

Mi trovo nella Suite 1A.

Il posto è separato dal corridoio da una porta che si estende dal pavimento quasi fino al soffitto, creando una sensazione di totale privacy!

E com’è il posto a sedere in sé?

Il sedile è più largo di circa 10 cm rispetto a quello della vecchia Prima Classe: misura 89 cm (35''). Lo spazio per le gambe è abbondante.

Posizionamento del sedile e comandi

È possibile reclinare facilmente il sedile in qualsiasi momento e praticamente in qualsiasi posizione, fino a raggiungere una posizione completamente orizzontale lie-flat.

I comandi sono semplici e intuitivi e si azionano tramite pulsanti sensibili al tocco situati sul bracciolo sinistro o tramite il tablet posizionato sulla destra.

Un letto ampio e biancheria da letto confortevole

Stiamo volando verso est dal Giappone a Francoforte passando per l’Alaska e il Polo Nord, quindi il volo dura quasi 14 ore.

Poco dopo pranzo, vado in bagno a mettermi il pigiama. Nel frattempo, un’assistente di volo molto disponibile mi prepara il letto (è possibile reclinare il sedile da soli premendo un pulsante, ma le lenzuola e la coperta sono riposte in vani accessibili solo all’equipaggio).

Grazie al fatto che il sedile è largo quasi 90 cm , anche il letto è altrettanto ampio, il che è fantastico.

Il letto è lungo esattamente 2 metri.

Il materasso non è molto spesso, ma è comodo, e il piumone e il cuscino sono assolutamente fantastici.

A circa metà del volo, mi capita di svegliarmi appena a nord del Circolo Polare Artico e, fuori dai finestrini, si sta dispiegando uno spettacolo celeste divino sotto forma di aurora boreale.

È la prima volta in vita mia che vedo l’aurora boreale!

Spazio di stivaggio nella suite

Rispetto ai sedili della vecchia Prima Classe, lo spazio per riporre gli oggetti è leggermente inferiore. Tuttavia, è comunque relativamente ampio.

Nel bracciolo sinistro è presente un piccolo vano chiudibile a chiave. Può contenere oggetti quali un cellulare, un caricabatterie, una carta d’imbarco, un passaporto e altri piccoli oggetti.

Lo spazio più ampio è nascosto sotto il poggiapiedi. Può ospitare facilmente uno zaino, una valigetta e, naturalmente, le scarpe.

A destra dello schermo e proprio accanto alla portiera, troverete un armadio dove potrete appendere giacca, cappotto e altri capi di abbigliamento su una gruccia. L’armadio è piuttosto profondo, quindi può contenere un bel po’ di cose.

Se avete bagagli più ingombranti, l'equipaggio li riporrà per voi in un armadio più capiente situato nella cucina di bordo.

A differenza della vecchia prima classe, la Allegris First Class non dispone affatto di cappelliere per il bagaglio a mano.

Cibo e bevande durante il volo

Il servizio a bordo è lo stesso sia nella vecchia che nella nuova Allegris First Class e varia solo a seconda che si tratti di un volo notturno o diurno.

Il mio volo da Tokyo a Francoforte parte poco dopo le 10 del mattino e arriva lo stesso giorno alle 17.

Bevanda di benvenuto e menu cartaceo

Per cominciare, mi vengono offerti un drink di benvenuto, olive, frutta secca e un tovagliolo caldo e umido.

È possibile scegliere qualsiasi bevanda disponibile a bordo; io opto per il tradizionale champagne.

Ancor prima del decollo, a tutti i passeggeri vengono consegnati un menu cartaceo e una carta dei vini molto completa.

Bevande illimitate in qualsiasi momento durante il volo

È possibile richiedere in qualsiasi momento qualsiasi bevanda o spuntino leggero, come biscotti e cracker.

Ancor prima del pasto principale, mi concedo il mio cocktail d’autore preferito di Lufthansa: l’Avionic.

A metà del volo, mentre mi recavo in bagno, il personale di bordo mi ha offerto una bustina di cracker salati.

Il tavolino è enorme e pesante, e il personale di bordo è sempre pronto ad aprirlo per te. Tuttavia, se lo desideri, puoi aprirlo da solo. Il tavolino si trova in uno degli scomparti sotto i finestrini.

Servizio di antipasti e caviale

Ancor prima che venga servita la portata principale, viene portato il caviale – in un certo senso, il prodotto di punta della First Class di Lufthansa. Il servizio di caviale è semplicemente un nome familiare per questa compagnia aerea, noto sia ai viaggiatori abituali che agli appassionati di aviazione.

Successivamente, mi viene servito un amuse-bouche sotto forma di un delizioso raviolo dim sum.

L’antipasto è freschissimo, colorato, leggero e delizioso! Mi piace la presentazione e, rispetto al servizio in Business Class, le porzioni sono più abbondanti e la scelta molto più varia.

Portata principale

Prima del pasto, assaggerò una deliziosa zuppa di zucca e zenzero.

Come piatto principale, scelgo il pesce: salmone in padella con patate e tagliatelle. Come al solito con Lufthansa, la presentazione e l’impiattamento non sembrano particolarmente invitanti, ma il cibo è gustoso e, soprattutto, leggero. Esattamente come me lo immaginerei su un volo a lungo raggio.

Dessert

La torta al cioccolato e caramello non è proprio entusiasmante, ma di certo non delude. Una scelta piuttosto buona.

Mid-flight snack

Poco prima di andare a dormire, il personale di bordo mi offre un cestino di dolci e biscotti salati, disponibili nella cucina di bordo per tutta la durata del volo.

Che bel gesto: ho questi snack a portata di mano, proprio accanto al mio posto.

Stasera non li mangerò, ma mi torneranno utili con il mio cappuccino quando mi sveglierò!

Cena

Un pasto leggero prima dell’atterraggio mi servirà da cena, dato che atterreremo a Monaco verso le 17:00.

Ho optato per una cena più sana e leggera, dato che ho ancora intenzione di fare un salto nella lounge, e ne sono assolutamente entusiasta.

Quindi non è proprio così salutare: dopo colazione mi concedo un dessert al cioccolato.

Infine, poco prima dell’atterraggio, ci viene consegnata la tradizionale confezione contenente quattro cuori di cioccolato alle nocciole.

Amenity-kit e altri omaggi

Il sedile è dotato di un cuscino eccezionalmente comodo e di una coperta, che è possibile utilizzare in qualsiasi momento durante il volo. Per dormire, l’equipaggio vi fornirà anche un’altra coperta e la biancheria da letto.

Naturalmente, ci sono anche delle pantofole estremamente comode, che mi terrò come souvenir.

Poco dopo il decollo, mi viene offerto anche un pigiama, disponibile in tre taglie: M, L e XL.

Nello scomparto accanto al proprio posto si trovano i seguenti articoli:

• Cuffie con cancellazione del rumore per il sistema di intrattenimento a bordo (IFE) (anche se è possibile utilizzare le proprie cuffie, collegandole allo schermo tramite Bluetooth)
• 0,5 litri di acqua naturale
• Amenity-kit, che include:
  • uno spazzolino da denti + un tubetto di dentifricio
  • salviettina umidificata
  • tappi per le orecchie
  • una mascherina per gli occhi
  • calzini
  • Cosmetici Augustinus Bader – balsamo per le labbra al sego di cervo, crema per le mani
  • pettine
  • calzascarpe

Nei bagni riservati esclusivamente ai passeggeri di prima classe, potete servirvi liberamente di flaconi di collutorio, salviettine umidificate o creme per le mani.

Servizi a bordo e un equipaggio di prima classe

L’equipaggio è stato un fattore determinante nel rendere questa esperienza meravigliosa.

Avevo sentito pareri piuttosto contrastanti da varie fonti riguardo al personale di cabina di Lufthansa nelle classi premium, ma non posso davvero trovare nulla da ridire.

L’equipaggio di cabina ha creato un’atmosfera molto cordiale e rilassata a bordo, pur mantenendo un’assoluta professionalità. Non ho dovuto chiedere loro assolutamente nulla. Si avvicinavano sempre di loro iniziativa quando vedevano che volevo, ad esempio, rifare il letto o, al contrario, sparecchiare il tavolo.

Un servizio eccellente e assolutamente impeccabile!

Ho avuto esattamente la stessa impressione dell’equipaggio durante il mio primo volo in Prima Classe dall’Europa al Giappone.

Sistema di intrattenimento a bordo

Lo schermo con risoluzione 4K è ampio e può essere controllato sia tramite il touchscreen integrato (anche se è piuttosto lontano dal sedile) sia con un telecomando.

I sedili standard della First Class di Allegris sono dotati di un monitor da 32 pollici.

C’è un’ampia selezione di film e serie TV; apprezzo in particolare la vastissima offerta di cinema europeo.

Wi-Fi

I passeggeri di prima classe hanno accesso gratuito a Internet per tutta la durata del volo, a differenza di quelli della business class.

Prima del decollo, vi verrà sempre consegnata una tessera con un codice, che dovrete inserire al momento dell’accesso alla rete Fly Net.

È possibile utilizzare il codice più volte su diversi dispositivi.

L’accesso a Internet è disponibile solo una volta che l’aereo ha raggiunto l’altitudine di crociera e la ricezione potrebbe essere scarsa, ad esempio quando si sorvolano le regioni polari. Poiché la maggior parte del nostro volo si è svolta sopra il Canada settentrionale, Internet è stato disponibile solo per circa 3 ore dopo il decollo e poi per circa 2,5 ore prima dell’atterraggio.

Conclusione: elegante e la migliore First Class d’Europa

Il volo mi ha lasciato un'impressione molto positiva.

Il servizio e i servizi a bordo sono, direi, nella media per gli standard della Prima Classe, forse leggermente al di sopra della media. Le compagnie aeree del Medio Oriente o del Sud-Est asiatico offrono semplicemente un servizio di livello leggermente superiore.

I sedili Allegris sono spaziosi e, grazie alle porte, completamente separati dal resto dell’aereo. La sensazione di privacy è quindi assolutamente perfetta.

Il design è piuttosto austero, in stile tedesco, ma a mio avviso molto elegante! Certo, la nuova La Première di Air France avrà anche un design più raffinato, ma non dispone di una porta o di una parete divisoria a tutta altezza, cosa che per me è assolutamente essenziale in Prima Classe.

Apprezzo molto anche i servizi a terra, che consistono in un accompagnamento privato dal check-in alla lounge.

Tra tutte e quattro le compagnie aeree europee, la First Class di Allegri è probabilmente la migliore, o meglio, alla pari (o molto simile) alla nuova Swiss Senses First Class offerta da Swiss.

Pro

• ✅ Una suite privata con porte scorrevoli che separano il sedile dal corridoio
• ✅ Un letto molto comodo e biancheria da letto eccellente
• ✅ Un equipaggio professionale ma cordiale – servizio impeccabile
• ✅ Assistenza personalizzata dal check-in fino ai controlli di sicurezza
• ✅ Rapporto qualità-prezzo relativamente buono rispetto ad altri servizi di prima classe
• ✅ Servizio di caviale

Contro

• ❌ La cabina di prima classe condivisa è piccola (c'è solo una fila di posti a sedere)
• ❌ Non è possibile prenotare la Prima Classe Allegris utilizzando le miglia
• ❌ Meno spazio per i bagagli rispetto alla vecchia Prima Classe

I voli in coincidenza simili passano solitamente per gli hub principali di Lufthansa – Monaco (MUC)e Francoforte (FRA)– e qui puoi trovare le nostre guide dettagliate su questi aeroporti.

Verifica le tariffe di prima classe su lufthansa.com

Dai un’occhiata alle nostre altre recensioni sulla business class e sulla prima classe.

Le mie altre esperienze di questo viaggio

I voli in prima classe facevano parte di un viaggio di lavoro in Giappone, sul quale ho scritto diverse guide, recensioni e post sul blog.

Guide di viaggio:

• Principali attrazioni: cosa vedere a Tokyo
• Come orientarsi nella metropolitana di Tokyo
• Kyoto: i templi e i santuari più belli
• Cose da fare a Kobe
• Denaro, prezzi e pagamenti con carta in Giappone

Hotel:

• 🏨 Tomariya Ueno Capsule Hotel a Tokyo
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: recensione di un hotel standard a 3 stelle a Tokyo
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: recensione di un hotel premium con vista sull’incrocio di Shibuya
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: recensione di un hotel Accor molto conveniente nel centro di Kyoto