Ho aspettato questo biglietto aereo quasi fino all'ultimo minuto.

Volevo organizzare il mio viaggio in Messico utilizzando due biglietti bonus di sola andata separati: l’andata con Air France in business class e il ritorno con Turkish Airlines utilizzando le miglia di Aegean.

Ma non mi andava proprio di acquistare un solo biglietto e poi non sapere per diverse settimane come saremmo tornati a casa.

Alla fine, poco meno di tre settimane prima della partenza si sono liberati due posti. E l’attesa è valsa la pena.

55.000 miglia per un volo in business class da Cancún a Praga

Turkish Airlines spesso rende disponibili posti bonus in modo graduale. In base alla mia esperienza, quando si prenota tramite il programma Miles+Bonus di Aegean, vale quindi la pena verificare la disponibilità anche a breve distanza dalla partenza.

È però un processo un po’ snervante, soprattutto se servono due posti e il viaggio prevede diversi biglietti aerei separati.

Alla fine, l’intero itinerario Cancún–Istanbul–Praga ci è costato 55.000 miglia più 393 euro a persona.

Una spesa complessiva di 393 euro non è proprio un affare. Non è eccezionale, ma nemmeno terribile.

Tuttavia, per un biglietto di sola andata in business class dal Messico a Praga, prenotato poco meno di tre settimane prima del viaggio, mi è sembrata comunque un'offerta molto ragionevole.

Fortunatamente, avevo un bel po’ di miglia con Aegean. Ne avevo accumulata la maggior parte grazie a voli in business class dall’ottimo rapporto qualità-prezzo con Air India da Milano a Melbourne, a un volo in prima classe con Lufthansa dal Cairo al Giappone e anche a diversi viaggi più lunghi in classe economica. Probabilmente la maggior parte proveniva da un volo con Ethiopian Airlines da Giacarta a Manchester via Addis Abeba.

Non ho nemmeno dovuto ricorrere al trasferimento dei RevPoints.

E ne sono avanzate abbastanza anche per il viaggio di ritorno con Emirates in business class dal Giappone a Praga due mesi dopo.

Ma torniamo a Cancún.

• Rotta: Cancún CUN – Istanbul IST
• Durata del volo: 12 ore e 15 minuti
• Posto: 3E
• Aeromobile: Boeing 787-9

Un Uber dal resort e check-in in 2 minuti

Abbiamo preso un Uber dal Catalonia Resort per l’aeroporto e siamo arrivati circa 3 ore prima della partenza.

Il check-in è stato fantastico. Turkish Airlines dispone di uno sportello dedicato alla Business Class e ci abbiamo impiegato solo circa 2 minuti.

Il nostro biglietto non includeva l’accesso prioritario ai controlli di sicurezza a Cancún, ma ci garantiva l’accesso alla lounge del partner.

La lounge di Cancún? Meglio non fermarsi lì troppo a lungo

La lounge dell’aeroporto di Cancún è una di quelle che di certo non mi spingerebbe ad arrivare in aeroporto prima del previsto.

Si trova in un seminterrato senza finestre, è piuttosto angusto e l’offerta gastronomica era scarsa. Non abbiamo trovato l’atmosfera molto invitante, quindi ci siamo fermati solo per poco tempo.

Abbiamo quindi deciso di fare un giro di shopping dell’ultimo minuto nei dintorni dell’aeroporto.

Prima impressione della cabina: un po’ deludente

L’imbarco è iniziato in orario ed è stato ben organizzato per gruppi. Non c’è stato alcun caos al gate.

Abbiamo volato su un Boeing 787-9, dotato della nuova business class di Turkish Airlines. A prima vista, però, la cabina mi è sembrata un po’ fredda.

Il nero e il grigio molto scuro dominano la palette di colori. Alcuni potrebbero trovarvi eleganza. A me, invece, è sembrata piuttosto noiosa.

I sedili sono disposti in una configurazione 1–2–1, quindi ogni passeggero ha accesso diretto al corridoio. Siamo riusciti ad accaparrarci l’ultima coppia disponibile dei cosiddetti «sedili per la luna di miele» al centro.

Se viaggiate in coppia, questi sono i posti migliori della cabina. Si sta vicini e si può chiacchierare tranquillamente.

Il sedile è moderno, ma piuttosto stretto

Anche dopo essermi seduto, la mia prima impressione non era cambiata di molto.

Se fosse stata la mia prima volta in business class, probabilmente ne sarei stato entusiasta. Tuttavia, avendo volato con altre compagnie aeree, il sedile mi è sembrato un po’ angusto.

Mi ha ricordato la business class di Hainan Airlines, anche se penso che quella di Turkish sia leggermente migliore. Tuttavia, l’Allegris di Lufthansa o la nuova business class di Air France offrono un “prodotto fisico” decisamente migliore.

Il sedile è relativamente stretto e non c’è molto spazio per riporre gli oggetti intorno ad esso. I posti vicino al finestrino, almeno se visti dal corridoio, mi sono sembrati un po’ più spaziosi.

Lo svantaggio principale è la privacy. Non c’è né una porta né una parete divisoria consistente che separi il passeggero dal corridoio.

Almeno c’è una divisoria in plastica estraibile tra i due sedili centrali. Ovviamente non ne abbiamo avuto bisogno. Ma se si è seduti accanto a uno sconosciuto, si è praticamente fuori dalla vista l’uno dell’altro.

Per il resto, non ho molto da criticare riguardo alla cabina. Era perfettamente pulita, i sedili sembravano moderni e tutto funzionava.

Lo schermo ha una buona dimensione e, soprattutto, è molto reattivo. Anche le cuffie erano di buona qualità.

L’equipaggio era un po’ distaccato, ma il servizio era perfetto

All’inizio, l’equipaggio mi è sembrato un po’ distaccato. Forse un po’ troppo “snob” e rigorosamente ligio alle regole.

Non erano sgradevoli. Semplicemente, non aspettatevi lo stile rilassato e cordiale che a volte si riscontra con altre compagnie aeree.

Il servizio in sé, tuttavia, è stato eccellente. È proprio qui che Turkish Airlines dimostra davvero perché la sua business class gode di una reputazione così eccellente.

Anche la presenza dello chef a bordo è un tocco di classe. Certo, in parte è un po’ una messinscena. Ma si integra bene con il servizio nel suo complesso e fa un’ottima impressione.

Un delizioso kit di cortesia

Da collezionista di borse da toilette, Turkish Airlines mi ha davvero conquistato!

A ciascuno di noi viene consegnato un kit di cortesia leggermente diverso: nero per gli uomini e beige per le donne.

Inoltre, la trousse è molto carina e pratica. Tuttavia, contiene sostanzialmente solo articoli standard come una mascherina per gli occhi, calzini, dentifricio e spazzolino da denti, oltre a creme idratanti.

Oltre al kit di cortesia, sul sedile ci attende la classica combinazione di cuscino, coperta e pantofole (molto comode),

Il cibo è stata la parte migliore dell’intero volo

Ancor prima del decollo, ci sono stati offerti un drink di benvenuto e una salvietta umidificata.

L’equipaggio ci ha poi distribuito il menu, che abbiamo tenuto con noi per tutta la durata del volo e che abbiamo utilizzato per scegliere sia la cena che la colazione.

Sono rimasto sorpreso dalla selezione piuttosto ampia di vini e liquori, ma non c’erano affatto cocktail miscelati.

Dopo il decollo, ci sono stati serviti alcuni piccoli stuzzichini. Poi è stato servito un altro drink accompagnato da noccioline, e solo dopo è iniziato il servizio del pasto vero e proprio.

Tutto è stato servito a tappe. Non ci sono stati lunghi ritardi, ma allo stesso tempo non abbiamo avuto l’impressione che l’equipaggio cercasse di sbrigare il servizio il più rapidamente possibile.

Il menu offriva un'ampia scelta e entrambi abbiamo scelto il nostro pasto senza alcuna difficoltà.

Mi è piaciuta molto anche la decorazione del tavolo con una piccola candela finta. In realtà è un po’ buffo, ma sono proprio dettagli come questo che possono rendere più piacevole l’atmosfera a bordo.

Dopo la zuppa è arrivato il piatto principale. Ho scelto il manzo ed era assolutamente squisito.

Anche i dessert erano molto buoni. Avevano un sapore fantastico, ma non erano eccessivamente pesanti. Dopo l’intero pasto, non mi sono sentito come se avessi passato ore a rigirarmi nel letto invece di dormire.

Ci è stata data una bottiglia d’acqua a testa per la notte. Durante tutto il volo, nella cucina di bordo erano disponibili gratuitamente anche bevande e piccoli snack, come patatine o noccioline.

Non ne abbiamo approfittato. Dopo il servizio completo del pasto, non ce n’era più bisogno.

Non ho dormito molto bene, ma non è stata solo colpa del sedile

Una volta ribaltato il sedile per trasformarlo in un letto, è risultato ancora una volta evidente che è piuttosto stretto. L’ho notato soprattutto nello spazio per le gambe.

Allo stesso tempo, però, non ero affatto stanco. E, ovviamente, non posso dare la colpa a Turkish Airlines per questo.

Alla fine non sono riuscito a dormire molto. Ma nemmeno nel corso di quelle circa 12 ore mi sono annoiato.

Per la prima volta dopo tantissimo tempo, non ho guardato nemmeno uno dei video che avevo scaricato. Il sistema di intrattenimento a bordo è stato sufficiente a tenermi occupato per l’intero volo.

La selezione di film e serie TV era buona, lo schermo rispondeva rapidamente e non ho avuto alcun problema con i comandi. Il che, in realtà, è un grande elogio per un sistema di intrattenimento di bordo.

Una fantastica bevanda detox e un’ottima colazione

Prima di colazione, l’equipaggio ha servito una bevanda detox. Ed era fantastica.

Ho poi mangiato un po’ di yogurt con muesli. Una colazione leggera, semplice e molto gustosa prima dell’atterraggio.

La mia ragazza ha scelto una frittata con patate, che era comunque buona. Solo il caffè non era all’altezza.

Una piccola scatola di cioccolatini ha fornito il tocco finale perfetto al volo. Un’altra piccola cosa che non ha alcuna importanza, ma è un bel gesto.

All’arrivo, direttamente alla corsia preferenziale

Dopo l’atterraggio a Istanbul, abbiamo dovuto aspettare circa 6 ore prima del nostro volo per Praga.

Prima, però, abbiamo dovuto passare i controlli di sicurezza riservati ai passeggeri in transito. C’è una corsia preferenziale dedicata alla business class e l’intera procedura è durata meno di 5 minuti.

L’aeroporto di Istanbul non mi piace per via delle sue dimensioni enormi. In questo caso, però, era ben organizzato.

Abbiamo trascorso il resto della nostra sosta nella lounge della Turkish Airlines e gironzolando per i negozi. Ma riserverò le mie considerazioni sulla lounge e sul volo in coincidenza per Praga alla mia prossima recensione.

Volerei di nuovo con Turkish Airlines?

Per 55.000 miglia più 393 euro, sicuramente sì.

Il sedile in sé non mi ha particolarmente colpito. L’ho trovato stretto, con poco spazio per riporre gli oggetti e privo di una vera privacy rispetto al corridoio.

Se dovessi scegliere basandomi esclusivamente sul sedile, darei un punteggio più alto alla nuova Business Class di Air France e all’Allegris di Lufthansa.

Tuttavia, Turkish Airlines compensa ampiamente questa lacuna con ciò che accade effettivamente durante il volo.

Il cibo era sopra la media. Il servizio era di altissimo livello. Non abbiamo dovuto aspettare a lungo per nulla, la cabina era pulita, tutto funzionava e l’intrattenimento a bordo mi ha tenuto occupato per l’intero volo senza alcun problema.

Quindi, nel complesso? Il sedile era un po’ “così così”. Il resto del volo è stato decisamente migliore.