Da Praga ad Hanoi con uno scalo in Kazakistan. VietJet ha inaugurato la sua prima rotta diretta dalla Repubblica Ceca al Vietnam e io ero a bordo del volo inaugurale.

Quanto è confortevole questo viaggio? Cosa ci si può aspettare dai servizi di bordo? E cosa succede esattamente durante lo scalo ad Almaty?

Ecco le mie impressioni, le esperienze concrete e la mia risposta alla domanda se sceglierei di nuovo VietJet la prossima volta.

È davvero un volo diretto?

Per cominciare, un piccolo chiarimento terminologico. Sebbene la rotta preveda uno scalo in Kazakistan, si tratta comunque di un volo diretto.

• volo non-stop = il volo arriva direttamente a destinazione senza scali
• volo diretto = può essere non-stop o avere uno scalo, a condizione che si prosegua con lo stesso aereo
• trasferimento = si cambia aereo e si seguono tutte le procedure di trasferimento

A conti fatti, sebbene questo volo fosse diretto, lo scalo non è stato proprio piacevole 😅. Ma ne parlerò più avanti nell’articolo.

Come e quando vola VietJetAir?

Il primo volo è stato effettuato il 10 ottobre 2026, ed è proprio quello per cui ho acquistato il biglietto.

VietJetAir vola da Praga a Hanoi con un Airbus A330-300, che però non è in grado di coprire questa distanza in sicurezza con un unico volo. Effettua quindi uno scalo in Kazakistan per fare rifornimento.

La rotta è operata due volte alla settimana e l’orario invernale è il seguente:

• Praga -> Almaty / Almaty -> Hanoi
  • 18:25 – 05:10 / 07:00 – 15:05
• Hanoi → Almaty / Almaty → Praga
  • 8.50 – 13.25 / 14.55 – 18.35

Quanto ho pagato per il biglietto aereo e cosa comprende?

VietJetAir è una compagnia aerea low cost. Con la tariffa più economica, denominata “Eco”, è consentito portare con sé un solo bagaglio a mano del peso massimo di 7 kg. Niente pasti, niente bagaglio da stiva, niente di niente.

Ho scelto la tariffa Eco e ho acquistato un biglietto di sola andata direttamente sul sito vietjetair.com.

Al mio ritorno dall’Asia , voglio provare un’altra compagnia aerea low-cost : Scoot da Singapore a Vienna.

Ho acquistato il biglietto poco dopo l’apertura delle vendite e mi è costato circa 349 euro. È davvero tanto, perché circa una settimana dopo c’era un’offerta speciale sui biglietti di andata e ritorno a 286 euro.

Tuttavia, il prezzo standard per i biglietti di andata e ritorno si aggira solitamente intorno ai 150 euro nella tariffa Eco.

Con VietJetAir è possibile scegliere tra quattro classi tariffarie.

Per il viaggiatore medio, la differenza maggiore si riscontra tra la tariffa base Eco e la tariffa Deluxe, che include sia il bagaglio che un pasto.

Tariffa	Bagaglio incluso	Pasti e scelta del posto
Eco	Bagaglio a mano 7 kg	Entrambe disponibili a un costo aggiuntivo
Deluxe	Bagaglio a mano 10 kg; bagaglio da stiva 40 kg	Pasto caldo e scelta del posto in classe Economy
SkyBoss	Bagaglio a mano 12 kg; bagaglio da stiva 50 kg	Pasti e selezione prioritaria del posto a sedere
Business	Bagaglio a mano 18 kg; bagaglio da stiva 60 kg	Pasti e posto in Business Class

Le classi SkyBoss e Business includono anche il check-in prioritario e l’accesso alle lounge, in base alla disponibilità delle strutture aeroportuali.

Se desideri una valigia da stiva e un pasto, confronta direttamente la tariffa Deluxe con quella Eco, includendo eventuali supplementi. Conla tariffa Deluxe non è prevista alcuna penale per la modifica del volo, ma dovrai pagare l’eventuale differenza di prezzo del nuovo biglietto.

La tariffa Deluxe prevede comunque la stessa classe economica. Una tariffa più costosa, quindi, non garantisce di per sé un posto migliore.

Quanto costa scegliere un posto a sedere e imbarcare un bagaglio?

Per la tariffa Eco, il listino prezzi ufficiale di VietJet per le rotte europee dirette e con scalo prevede i seguenti supplementi:

Servizio	Prezzo
Scelta del posto standard	170.000 VND
Posto in prima fila	310.000 VND
Posto privilegiato / Spazio extra per le gambe	510.000 VND
20 kg di bagaglio da stiva prenotato in anticipo	1.520.000 VND
30 kg di bagaglio da stiva prenotato in anticipo	2.240.000 VND
40 kg di bagaglio da stiva prenotato in anticipo	3.000.000 VND

Quanto costano cibo e bevande?

In classe Eco, bisogna pagare persino l’acqua. Il menu di bordo prevede prezzi come i seguenti:

Cibo o bevande	Prezzo a bordo
Pasto caldo, ad es. manzo con riso	6 USD
Pasto caldo con bevanda e spuntino	9 USD
Spaghetti istantanei o zuppa	3–4 USD
Acqua, caffè normale o bibita analcolica	3 USD
Birra	4 USD

Gli articoli prenotati in anticipo hanno un prezzo specifico, che potrai visualizzare al momento della prenotazione o della gestione del tuo biglietto. La tabella sopra riportata mostra i prezzi degli acquisti a bordo.

Check-in e festeggiamenti per il volo inaugurale da Praga

Non è stato possibile effettuare il check-in online per questa tratta, cosa che personalmente avrei gradito, dato che viaggiavo solo con il bagaglio a mano.

Il banco del check-in in aeroporto apre 3 ore prima della partenza e tutto è andato secondo i piani.

Tenete presente che anche il bagaglio a mano viene pesato al momento del check-in.

L’unica cosa insolita è che vi verrà consegnato un adesivo con la scritta «Transit», che dovrete applicare in modo visibile sui vostri indumenti.

In questo modo, durante lo scalo in Kazakistan, sarà facile distinguere a colpo d’occhio chi prosegue per Hanoi e chi scende ad Almaty.

Dopo aver effettuato il check-in, mi dirigo verso la lounge per cenare. L’accesso non è incluso nel prezzo del biglietto, ma sto utilizzando il mio piano Revolut. Ne parlo più approfonditamente in questo articolo.

Il volo proveniente da Hanoi arriva più o meno in orario e viene effettuato il tradizionale saluto con l’acqua, formato da due autopompe. Questo avviene spesso negli aeroporti di tutto il mondo per celebrare l’apertura di nuove rotte.

Mi dirigo quindi verso il gate, dove è già in corso un piccolo ricevimento, riservato esclusivamente a giornalisti e influencer invitati.

Ho acquistato il biglietto di tasca mia, quindi aspetto insieme agli altri passeggeri per circa 30 minuti fino a quando non ha inizio la cerimonia di benvenuto per i passeggeri in arrivo.

Dopodiché, ci viene permesso di superare i controlli di sicurezza ed entrare al Gate B7.

Qui ci attende una piacevole sorpresa. Rinfreschi per tutti i passeggeri – gratuiti, ovviamente.

Ci sono involtini primavera, mini hamburger, wrap di pollo e acqua.

Nel frattempo, proprio nell’area dei gate è ancora in corso un ricevimento per gli ospiti invitati, dove vengono offerti rinfreschi di qualità leggermente superiore, spettacoli di danza e discorsi – tenuti dal direttore dell’aeroporto, da un rappresentante di VietJetAir e dall’ambasciatore vietnamita nella Repubblica Ceca.

Imbarco e prime impressioni a bordo

Nonostante tutti i festeggiamenti, l’imbarco per il volo avviene in orario.

L’imbarco avviene direttamente tramite il ponte di imbarco. Ho scelto il posto 42 K, un posto vicino al finestrino nella parte posteriore dell’aereo.

La maggior parte delle compagnie aeree tradizionali che utilizzano aeromobili Airbus A330 presenta una configurazione dei posti 2-4-2.

Cioè: 2 posti finestrino – corridoio – 4 posti centrali – corridoio – 2 posti finestrino.

VietJetAir (così come molte altre compagnie aeree low cost) ha una configurazione 3-3-3. Ciò significa un posto in più per fila – e la differenza si nota davvero!

Lo spazio per le gambe qui è davvero ridottissimo. Almeno, così sembra.

Lo spazio per le gambe non è niente di eccezionale (quello che chiamano “spazio per due dita”), ma io sono alto 175 cm, quindi per me personalmente va benissimo.

Rispetto ad altre compagnie aeree, però, non è poi così male, almeno stando ai dati:

• lo spazio per le gambe su VietJetAir è di 78 cm, lo stesso della stragrande maggioranza delle compagnie aeree, tra cui, ad esempio, Qatar Airways o Etihad Airways
• la larghezza del sedile su VietJetAir è di 40 cm, ovvero 3–6 cm in meno rispetto alle compagnie aeree standard
• il poggiatesta può essere reclinato di circa 7 cm, ovvero all’incirca la metà rispetto alle compagnie aeree standard

Tuttavia, la cabina risulta angusta, soprattutto a causa dei corridoi molto stretti. E anche quei sedili più stretti di 3–6 cm fanno davvero la differenza su un volo di 14 ore.

Consiglio per trovare posti migliori per le coppie

La parte posteriore dell’aereo si restringe, quindi tra le file 44 e 51 la disposizione dei posti non è 3-3-3, ma solo 2-3-2.

Sebbene la larghezza del sedile rimanga invariata, il corridoio è più ampio e, se viaggiate in coppia, è sicuramente preferibile sedervi in una fila separata con due posti.

Com'era la sistemazione (e il riposo?)

In realtà, piuttosto bene.

Come ho già detto, lo spazio per le gambe è esattamente lo stesso di tutte le altre compagnie aeree.

Il sedile più stretto non è proprio comodo, ma questo si nota soprattutto per chi siede al centro o vicino al corridoio.

Io mi siedo sempre vicino al finestrino, dove posso appoggiarmi alla parete e guadagnare qualche centimetro di spazio in più.

Certo, non è comodo. Ma la stanchezza ha la meglio e finisco per dormire piuttosto bene su entrambi i voli (da Praga ad Almaty e da Almaty ad Hanoi).

Apprezzo molto anche il poggiatesta modellabile. È piuttosto piccolo, intendiamoci, ma mantiene bene la forma, quindi è piuttosto utile.

Considero la mancanza di qualsiasi tipo di caricabatterie un grave inconveniente. Non c’è né una presa universale né una porta USB. Inoltre, non è consentito utilizzare power bank durante il volo, quindi se avete intenzione di guardare video scaricati sul cellulare, assicuratevi che sia completamente carico!

Il secondo grave inconveniente è la mancanza di bocchette di climatizzazione individuali. Tuttavia, si tratta di una caratteristica piuttosto comune sugli aerei a lungo raggio e non è certamente un problema esclusivo di VietJetAir.

Che tipo di cibo viene servito? È meglio ordinare in anticipo?

Niente. La tariffa “Eco”, la più economica, non include né cibo né bevande.

Ho un po’ sottovalutato la cosa e ho provato a ordinare un pasto online tramite il sistema di gestione delle prenotazioni appena un giorno prima della partenza.

Ma bisogna ordinare un pasto caldo standard con almeno 48 ore di anticipo, quindi mi è rimasto solo un abbinamento di birra e pollo essiccato (o patatine).

Non capisco però perché l’unica opzione fosse un menu con birra e non con una bibita analcolica.

Quindi farò l’ordine e spero di poter comprare qualcosa in più a bordo.

Il servizio di bordo inizia circa 30 minuti dopo il decollo. Chi ha ordinato il pasto in anticipo viene servito per primo.

Da quello che vedo, le porzioni sono davvero minime.

💬 Se qualcuno di voi sta volando e scatta una foto del proprio pasto, mi farebbe molto piacere se la pubblicasse nei commenti sotto l’articolo.

Sto mangiando il mio pollo essiccato accompagnato da una birra. Sono le dieci di sera e, insieme allo spuntino pre-volo, mi basta, quindi ordinerò il mio prossimo pasto sul volo da Almaty a Hanoi.

Tutti i passeggeri ricevono dall’equipaggio dei regali commemorativi in occasione del volo inaugurale: un portachiavi e una sciarpa.

Intrattenimento a bordo: scarica podcast e video

I sedili di VietJetAir non sono dotati di schermi e la compagnia non offre un proprio servizio di intrattenimento a bordo con film.

Assicurati di scaricare un bel po’ di film e podcast sul tuo cellulare, tablet o portatile prima di partire.

Me ne ero preparato in anticipo, ma alla fine, dopo la “cena” e un video, mi sono addormentato e mi sono svegliato solo circa 30 minuti prima dell’atterraggio.

Qui stiamo atterrando sul deserto del Kazakistan:

Com’è lo scalo ad Almaty? Quasi come un normale trasferimento

Questa è stata sicuramente la più grande delusione dell’intero volo.

Uno scalo è semplicemente una sosta lungo il percorso, dopo la quale si prosegue con lo stesso aereo.

Ho preso molti voli di questo tipo e nella stragrande maggioranza dei casi sono rimasto a bordo. Allo stesso modo, ad esempio, David ha fatto così durante un volo con SCAT da Praga all’isola cinese di Hainan.

In un paio di occasioni abbiamo dovuto scendere dall’aereo, ma abbiamo percorso un breve corridoio che portava direttamente al gate, da dove siamo risaliti a bordo.

Ad Almaty, le cose funzionano in modo diverso.

Sbarchiamo nel terminal e, seguendo la chiara segnaletica, ci dirigiamo… verso banchi di trasferimento del tutto standard. È come se stessimo davvero cambiando aereo.

Si forma immediatamente una coda lunghissima, nella quale trascorro circa 30 minuti.

Per prima cosa vengono controllate le nostre carte d’imbarco e, per qualche motivo, la polizia di frontiera kazaka scatta delle foto ai passaporti di tutti i passeggeri. Eppure, tecnicamente, non stiamo affatto entrando in Kazakistan.

Segue poi un’altra coda per il consueto controllo di sicurezza.

Dopodiché devo trovare il gate, cosa che, fortunatamente, ad Almaty non è un problema, dato che il terminal è davvero piccolo.

Complessivamente, le procedure durante lo scalo hanno richiesto circa 45 minuti.

Mancano ancora alcuni minuti alla partenza, quindi ho tempo per comprare qualcosa da mangiare o da bere. Ad Almaty c’è davvero un’ampia scelta: c’è un grande negozio duty-free, RELAY, KFC e diversi bar.

Il vantaggio rispetto a un trasferimento standard è evidente: l’aereo non può partire senza di te. Semplicemente, aspettano sempre tutti i passeggeri in transito.

Non mi dispiacerebbe nemmeno se dovessimo scendere dall’aereo ed entrare nel terminal – almeno ci darebbe la possibilità di sgranchirci un po’ le gambe. Ma le procedure ad Almaty sono davvero incredibilmente noiose.

Com'era il pasto che ho ordinato durante il volo?

Stiamo decollando da Almaty alla volta di Hanoi più o meno in orario.

Mi soffermo un attimo ad ammirare il panorama mozzafiato delle montagne del Tian Shan. È davvero bellissimo!

Su questo volo, a tutti coloro che hanno ordinato un pasto in anticipo viene nuovamente servito il pasto.

È fantastico. In pratica riceverai due volte il pasto che hai ordinato online: una volta sul volo Praga–Almaty e un’altra volta sul volo Almaty–Hanoi.

Quindi, ancora una volta, mi ritrovo con il mio pollo essiccato e una birra, anche se la birra non mi va affatto. Ma a cavallo donato non si guarda in bocca, giusto?

Questa volta, però, non mi basta, quindi scelgo manzo e riso dal menu di bordo, piuttosto ricco.

Purtroppo, l’equipaggio mi informa che l’unica opzione disponibile sono i noodles istantanei.

Che ci vuoi fare? Prenderò i noodles istantanei – o meglio, la zuppa.

È una porzione piuttosto abbondante, ma diciamoci la verità, preferirei un pasto normale.

Ma mi costa solo 4 USD, il che è accettabile.

A proposito, è possibile pagare il pasto solo con carta di credito (le carte di debito non funzionano) o in contanti, sia in dong vietnamiti che in dollari statunitensi. Non è possibile pagare in euro.

Ho dormito per tutto il resto del volo, ancora una volta.

Ecco un esempio del menu, ove disponibile.

Arrivo ad Hanoi e la mia prima notte in Vietnam

Atterriamo ad Hanoi in orario.

L'aeroporto è piuttosto piccolo, ma passo più di un'ora e mezza in coda al controllo passaporti.

Gli addetti all’immigrazione non mi chiedono nulla oltre al passaporto. E, da quello che vedo, non chiedono nulla nemmeno agli altri passeggeri.

Il controllo passaporti si svolge senza che venga pronunciata una sola parola.

All’aeroporto prelevo i miei primi dong da un bancomat della BIDV e prendo l’autobus numero 86 per il centro città. Descrivo tutti i modi per arrivare dall’aeroporto nell’articolo «Trasporti dall’aeroporto di Hanoi al centro città».

La mia prima notte l’ho trascorsa in un piccolo appartamento Wecozy proprio sulla famosa Train Street di Hanoi.

E le mie prime impressioni su Hanoi sono state fantastiche: questo posto mi piace davvero molto! Ma ne parlerò più nel dettaglio nella guida su Hanoi, che aggiornerò gradualmente.

Non sai dove alloggiare? La nostra guida “Dove alloggiare ad Hanoi” ti aiuterà a scegliere una zona.

Scegli un hotel ad Hanoi in base al prezzo

Cosa consiglio

Sulla base della mia esperienza personale con il volo Praga–Hanoi, prima di partire presterei particolare attenzione ai seguenti aspetti:

• Confronta le tariffeEco e Deluxe,inclusi tutti i supplementi. Se desideri il diritto al bagaglio da stiva, un pasto e un posto specifico, la tariffa Deluxe potrebbe effettivamente risultare più conveniente rispetto alla tariffa Eco con tutti i supplementi aggiunti.
• Ordina il pasto con almeno 48 ore di anticipo. Oppure portatelo da casa. Sul mio volo, la selezione disponibile per l’acquisto era notevolmente più ridotta rispetto a quella indicata nel menu di bordo.
• Se viaggiate in coppia, scegliete un posto doppio nelle file dalla 44 alla 51. Il posto è altrettanto stretto, ma non ci sarà una terza persona seduta accanto a voi.
• Scaricate film, video o podcast. Non ci sono schermi integrati nei sedili, quindi assicuratevi di avere il vostro intrattenimento pronto prima del decollo.
• Tenete a portata di mano qualche dollaro americano in contanti o una carta di credito per gli spuntini. In base alla mia esperienza su questo volo, non farei affidamento sulla possibilità di pagare con una normale carta di debito.
• Preparatevi a ulteriori controlli di sicurezza ad Almaty. Sul mio volo sono durati circa 45 minuti. In termini di comfort, lo scalo è stato quindi molto simile a un normale trasferimento.
• Se desiderate più spazio per le gambe, pagate un piccolo supplemento – circa 18 euro – per i posti nelle file 15, 34 e 25, contrassegnati come «Extra Legroom».

Lo svantaggio dei posti con spazio extra per le gambe, tuttavia, è che i braccioli non possono essere sollevati.

Volerei di nuovo con VietJetAir?

Onestamente? Probabilmente no. Dipenderebbe dal prezzo, ovviamente.

Non esiterei ad approfittare dell’offerta di cui ho parlato, in cui la compagnia aerea vendeva un numero limitato di biglietti di andata e ritorno a 286 euro. È semplicemente un prezzo eccezionale.

Ai prezzi standard che offrono, ovvero tra 615 euro e 738 euro, probabilmente preferirei volare con uno scalo su Etihad Airways, Turkish Airlines o Qatar Airways.

Naturalmente, lo svantaggio di un volo in coincidenza standard è che non si può essere sicuri al 100% di riuscire a prendere la coincidenza (anche se la compagnia aerea si prenderà comunque cura di te).

Ma lo scalo previsto su questo volo diretto è più simile a un volo in coincidenza standard – almeno in termini di disagi che si dovranno affrontare. Questo annulla praticamente le differenze rispetto ai voli con scalo.

Il comfort a bordo è quello che ci si aspetta da una compagnia aerea low cost. Non è eccezionale, ma considerando il prezzo più basso, è sicuramente accettabile.

Per inciso, il volo era completamente esaurito, quindi sono curioso di vedere come se la caverà la compagnia aerea.

VietJetAir ha ordinato 40 Airbus A330-900, che dovrebbero essere in grado di volare senza scali sulla rotta Praga–Hanoi senza alcun problema; vedremo quindi se avremo mai modo di assistere a un servizio diretto tradizionale.

Sarebbe molto più sensato.