Hainan Airlines A330-300 Business Class PEK-BKK: vecchia configurazione, impressioni peggiori
Il primo segmento da Praga a Pechino è stato una piacevole sorpresa. L'Airbus A330-300 in configurazione Super Diamond ha offerto una solida privacy e un discreto comfort di riposo.
Ma sulla rotta da Pechino a Bangkok ci aspettava lo stesso tipo di aereo, ma con un'esperienza completamente diversa.
Anche la business class di Hainan Airlines sulla rotta PEK-BKK è gestita da un Airbus A330-300, ma questa volta in una diversa configurazione Stelia Solstys. Ed è proprio la differenza di cabina a essere fondamentale.
👉 Se non avete letto la prima parte del viaggio, vi consiglio di partire da qui: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ o solo marketing?
Una rapida panoramica del volo
- Pechino (PEK) - Bangkok (BKK)
- Aeromobile: Airbus A330-300, registrazione B-6539
- Configurazione: 1-2-1 (Stelis Solstys)
- Durata del volo: 5 ore
- Prezzo del biglietto intero PRG-BKK: 1 200 eur
- Il mio voto per questo segmento: 5/10
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Questa configurazione di business class è peggiore rispetto al volo precedente, ma è comunque nettamente migliore rispetto all'Airbus A330-200 o al Boeing 737.
Trasferimento e lounge a Pechino
Avevamo circa 5,5 ore per prendere la coincidenza.
Una descrizione dettagliata del transito senza visto si trova in un articolo a parte:
- 👉 Trasferimento in Cina senza visto - istruzioni complete
- 👉 Guida dettagliata all'aeroporto PEK di Pechino
Abbiamo trascorso del tempo nella lounge di Hainan Airlines, che fa parte del prodotto business.
La lounge era abbastanza confortevole, con molti tipi di posti a sedere, dalle comode poltrone ai tavoli da pranzo standard.
È disponibile anche una doccia spaziosa e pulita, che personalmente apprezzo particolarmente tra un volo e l'altro.
L'offerta di cibo è piuttosto al di sotto della media, ma questo non ci ha disturbato affatto perché eravamo comunque in modalità "sonno".
Cabina Stelia Solstys: meno privacy rispetto alla Super Diamond
Come all'arrivo da Praga, anche questa volta prendiamo l'autobus per raggiungere l'aereo.
Ma ora c'è un autobus speciale per i passeggeri di classe business e l'imbarco prioritario.
A prima vista, la classe business dell'Airbus A330-300 è molto simile a quella del volo PRG-PEK.
La configurazione 1-2-1 rimane, con tutti i passeggeri che hanno accesso al corridoio.
Come si fa a sapere in anticipo in quale configurazione si volerà?
Consultando la tabella dei posti a sedere direttamente sul sito web di Hainan Airlines al momento dell'acquisto del biglietto.
Ecco come si presenta la configurazione meno confortevole e più vecchia dei Solsty che voleremo su questo volo per Bangkok:
E questa è la più moderna cabina Super Diamond che abbiamo utilizzato su un precedente volo da Praga:
La configurazione Stelia Solstys offre una minore separazione dall'ambiente circostante e una sensazione di maggiore apertura. Gli elementi in plastica sono più bassi, lo spazio è meno avvolgente e la sensazione generale di privacy è più debole.
Se avete volato con la configurazione Super Diamond, sentirete immediatamente la differenza.
Se volate in coppia, questa configurazione ha il leggero vantaggio di avere una fila in più al centro con sedili vicini. Purtroppo, sono separati da uno schermo solido all'altezza delle spalle, che non può essere rimosso in alcun modo.
Le altre file, invece, hanno sedili più distanti tra loro, ma sono molto più vicine al corridoio.
Lo stesso problema vale per i singoli posti al finestrino: ogni altra fila ha un posto più vicino al finestrino, mentre ogni fila dispari ha un posto più vicino al corridoio.
Per un volo regionale di 5 ore per Bangkok, questa configurazione non rappresenta un problema. Per un volo a lungo raggio, invece, sarebbe una notevole seccatura.
Posti a sedere e comfort su un volo più breve
Il sedile in sé è abbastanza comodo: può essere reclinato in posizione completamente orizzontale, il che è essenziale in classe business.
C'è molto spazio per le gambe, ma lo spazio sembra meno "premium" in quanto la larghezza e lo spazio complessivo intorno al sedile sono notevolmente inferiori rispetto al volo precedente con una configurazione più moderna.
Manca la sensazione di bozzolo chiuso che offriva la disposizione "Super Diamond".
Anche se si tratta di un volo esclusivamente diurno con partenza alle 9:00 e arrivo alle 14:00, l'equipaggio oscura la cabina subito dopo il pasto (abbassando tutte le tendine dei finestrini). E dato che abbiamo già viaggiato per oltre 15 ore, siamo felici di reclinare i nostri sedili per 2 ore.
Io però dormo molto peggio, il sedile più stretto rispetto al volo precedente si fa sentire.
Kit di cortesia e attrezzature
Su questo volo di 5 ore non c'era nessun kit di cortesia.
Ci è stato permesso di utilizzare solo una coperta e delle cuffie (entrambe non possono essere portate via dall'aereo), oltre a delle pantofole.
Anche se si tratta di un volo regionale, mi aspettavo automaticamente un kit di cortesia da una compagnia aerea che si presenta come un 5*.
Cibo su una rotta regionale
Il servizio è più rapido e semplice rispetto a un volo da Praga.
Prima del decollo viene servito un drink di benvenuto con frutta secca - acqua / cocktail / champagne / succo di frutta.
Dopo il decollo, segue il pasto principale, che ha un sapore simile a quello sperimentato nel segmento precedente - più stile cinese, presentazione meno particolare.
Per un volo più breve, il menu è sufficiente, ma non c'è alcuna esperienza gastronomica.
A metà volo ordiniamo un cocktail.
Non c'è un piccolo spuntino prima dell'atterraggio, ma ordino almeno un caffè sotto forma di un ottimo Espresso al cocco e arancia.
IFE e mancanza di Wi-Fi
L'Airbus A330-300 su questa rotta è dotato di un classico sistema di intrattenimento a bordo con touchscreen.
La selezione dei contenuti è sufficiente (la stessa del volo PRG-PEK ), ma l'interfaccia ha un aspetto datato. Il controllo è possibile tramite telecomando.
Il Wi-Fi non è disponibile a bordo dell'Airbus A330-300, il che potrebbe essere meno essenziale su una rotta regionale, ma trovo che sia un peccato nel 2026.
Equipaggio
Il servizio è stato corretto e rapido. Tuttavia, come nel volo precedente, il livello personale era carente.
Non è un difetto. Nessun problema. Ma nemmeno un momento memorabile.
Ed è qui che la differenza tra l'etichetta di marketing "compagnia aerea a 5★" e la realtà è ancora evidente.
Arrivo a Bangkok
All'arrivo all'aeroporto Suvarnabhumi, l'uscita è stata standard tramite jet bridge. La coda per il controllo dell'immigrazione è stata piuttosto lunga e ha richiesto circa 30 minuti.
Il nostro bagaglio era già etichettato con un'etichetta prioritaria a Praga e in effetti sul nastro trasportatore è stato tra i primi a uscire.
Se avete intenzione di proseguire verso il centro città o le isole, vi consiglio le nostre guide dettagliate:
- 🏙️ Bangkok - cosa vedere e dove alloggiare
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- 🌴 Koh Phangan - consigli e spiagge
I migliori hotel di Bangkok qui
Il verdetto
Stessa compagnia aerea. Stesso aereo. Sensazione diversa.
L'Airbus A330-300 di Hainan Airlines nella configurazione Stelia Solstys offre un letto completamente piatto e un solido comfort. Rispetto al primo segmento in partenza da Praga, tuttavia, la privacy è più debole e la sensazione generale è meno premium.
Al prezzo di un biglietto intero di 1 200 euro, questa combinazione ha ancora senso.
Tuttavia, se dovessi valutare questo segmento separatamente, è molto al di sotto della media della classe business in termini di concorrenza asiatica, ma ancora leggermente al di sopra della media della classe business in termini di concorrenza cinese.
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