TAP Air Portugal in breve
TAP Air Portugal è la compagnia di bandiera del Portogallo. Ha la sua base e il suo hub principale all'aeroporto di Lisbona LIS, ma opera anche molte rotte dal vicino aeroporto di Porto OPO. È stata fondata nel 1945 e dal 2005 fa parte di Star Alliance. Attualmente opera con una flotta di poco meno di 100 aeromobili, per lo più Airbus.
Acquistare i biglietti su flytap.com
L'acronimo TAP sta per Transportes Aéreos Portugueses.
TAP offre comodi collegamenti con il Portogallo continentale e insulare e con il Nord Africa. Negli ultimi anni ha aumentato i collegamenti con gli Stati Uniti e l'America Latina.
Ulteriori suggerimenti per volare con TAP Air Portugal
Che voliate con TAP Air Portugal per la prima volta o più volte, date un'occhiata ai nostri consigli e alle nostre raccomandazioni:
Ci sono ancora domande?
Se avete domande o commenti sull'articolo...
2 commenti
Per favore, qualcuno sa quanto deve essere grande il cambiamento dell'orario del volo perché io possa cancellare e ottenere un rimborso? TAP ha posticipato la mia partenza con incrementi di circa 10-15 minuti, ma non mi hanno mai informato via e-mail (lo scopro sempre casualmente quando guardo la mia prenotazione), né vogliono confermarlo in alcun modo. Vorrei cancellare tutto.
5h e oltre
Pochi secondi dall'incidente aereo a Křivoklát. L'Airbus portoghese era a poche centinaia di metri dal suolo - Zdopravy.cz
Tempesta in un bicchiere d'acqua.
Senza aggiungere drammi, mi sembra che si tratti di un incidente interessante, che non accade molto spesso a Praga in un aeroporto di atterraggio relativamente semplice (???).
Ho letto un paio di dichiarazioni di vari piloti che hanno dichiarato di non aver mai dovuto usare il sistema di avviso del terreno in pratica in tutta la loro carriera (probabilmente è comune nel simulatore, ma stiamo parlando di operazioni abbastanza normali).
E' fantastico che funzioni e che l'equipaggio supplementare sia riuscito a reagire e a prenderlo. Ma probabilmente c'è stata una catena di errori precedenti e quello in più è stato sufficiente (forse una reazione tardiva o un po' di confusione o una collina molto grande davanti a loro, che non abbiamo molto in Repubblica Ceca vicino ai corridoi di atterraggio ??)....
Per me è la prova che questi aerei moderni funzionano davvero e possono correggere gli errori umani o contribuire molto ad essi (è interessante che il sistema probabilmente non inizi a sollevare l'aereo da solo e aspetti di vedere se il pilota lo solleva davvero? Non sarebbe più sicuro sollevarlo automaticamente senza ritardi?). Deve essere uno stress infernale per il pilota, e ogni secondo in più di comunicazione e altre incomprensioni tra piloti può essere cruciale.
Provate a immaginare come lavorano questi piloti del traffico. Al giorno d'oggi è tutto automatizzato e loro si fanno in quattro. Stessi aerei, stesse rotte, giorno dopo giorno... depressione, dipendenze, autolesionismo, pensieri suicidi.
Sì, Jirmus potrebbe raccontare la storia. Si è appisolato per un po' e quando si è svegliato c'erano jet da combattimento intorno a lui.