Quando, dopo tanto tempo, compaiono dei biglietti speciali in business class della compagnia aerea premium Etihad, non esito troppo e pianifico un viaggio in Thailandia. In particolare, ho acquistato biglietti di andata e ritorno da Praga a Krabi via Abu Dhabi.

L'obiettivo era quello di provare la classe business su un A321 LR a fusoliera stretta impiegato sulla rotta Abu Dhabi - Krabi, ma la prima sorpresa è avvenuta all'aeroporto di Praga. Il nostro volo sarà operato da uno dei tre nuovissimi Boeing 787-9 equipaggiati con i modernissimi sedili business Collins Aerospace Elements con porte che si chiudono, portando il livello di viaggio un passo più in alto, letteralmente...

Altre recensioni di questo viaggio(a seguire):

• Etihad 787-9: recensione dell'ultima Business Class con porte (PRG-AUH) (lo state leggendo ora)
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• Sofitel Krabi: lo spazioso resort ideale per le famiglie
• Etihad 787-9: classe business classica
• Etihad Business Lounge Abu Dhabi

Acquistare la classe business in saldo

All'inizio di ottobre vengono lanciate tariffe scontate in business class su nuove rotte verso il Sud-Est asiatico. Non indugio troppo e prenoto i voli per il periodo prenatalizio dal 19 novembre al 4 dicembre al prezzo di 1709 euro a persona.

Al momento della stesura di questa recensione, i biglietti in classe business sono ancora disponibili a circa 1733 euro per alcune date selezionate nel 2026.

Prenoto i voli direttamente sul sito web del vettore , etihad.com, selezionando la tariffa Value. Non voglio pagare meno di 6 0 euro per la tariffa Comfort, che include la selezione del posto e l'accesso alla lounge.

All'andata avremo uno scalo di meno di 2 ore, quindi sicuramente non utilizzeremo la lounge, e al ritorno acquisterò l'ingresso separatamente o utilizzerò la lounge aeroportuale non di marca per l'ingresso gratuito dalla banca.

Mi occuperò delle miglia caricandole su Flyingblue. Consiglio di conservare non solo le carte d'imbarco, ma soprattutto il biglietto elettronico dove si può vedere la tariffa.

Check-in online e in aeroporto

Non mentirò. Pensavo che avremmo selezionato i nostri posti durante il check-in online, ma purtroppo non è stato così.

Volo con la mia famiglia: io, mia moglie e i miei due figli. Fortunatamente abbiamo trovato posto a sedere +- come previsto, ma avremmo dovuto cambiare un posto. Il costo è inferiore a 83 euro per posto. Completerò il check-in con i posti preselezionati, con l'intesa che richiederò il cambio durante il check-in in aeroporto.

Il banco del check-in per i passeggeri di business class è vuoto, quindi ci mettiamo subito in fila.

Quando richiediamo il cambio di posto, ci viene mostrato il nuovo posto che riflette il cambio di aereo, che è uguale a quello richiesto: due posti al finestrino e una fila centrale.

La signora del check-in ci informa che purtroppo non abbiamo accesso alla lounge e aggiunge che probabilmente avremo accesso con la carta di credito. Annuisco e ci salutiamo.

Lounge e imbarco

Noi e i lettori abbiamo già scritto abbastanza su questa lounge domestica sul sito, quindi non mi dilungherò oltre: leggete la recensione completa della lounge Mastercard al T1 qui.

Poco prima dell'inizio dell'imbarco, ci rendiamo conto che avremmo bisogno di alcune cose in farmacia, quindi mia moglie decide di tornare nelle aree pubbliche dell'aeroporto, correre al Terminal 2 e poi passare di nuovo il controllo passaporti. Meno di 20 minuti dopo ci ritroviamo al gate B3.

L'imbarco è già iniziato, ma il pass per i passeggeri business viene tenuto sempre in mano, quindi non dobbiamo fare la fila e attraversiamo subito il ponte d'imbarco per raggiungere l'aereo.

La cabina dell'aereo

Prima ancora di stivare i bagagli e di sistemarmi, mi rendo conto che la cabina e soprattutto i nuovi sedili saranno all'insegna della massima privacy.

Per me, la cabina ha una disposizione ideale dei posti 1-2-1, con il vantaggio di avere tutti i posti nella direzione di volo rispetto agli altri B789 di Etihad.

Tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio.

Sedili Collins Aerospace Elements

Etihad Airways ha equipaggiato 3 nuovi aeromobili Boeing 787-9 con i modernissimi sedili Elements di Collins Aerospace. Si distinguono per dare la sensazione di una cabina privata, fino alla prima classe.

Ma le porte con serratura, che qui sono più alte di qualche centimetro rispetto ai modelli A350 di Etihad, sono attualmente fuori servizio. Le compagnie aeree Etihad non hanno la certificazione e quindi le porte sono permanentemente bloccate.

Tuttavia, lo spazio e le pareti sono progettati in modo tale da non dover vedere i passeggeri, a meno che non lo si voglia.

Volo nel posto 8A.

Un piccolo consiglio: evitate il posto 9A quando scegliete i vostri posti. Non ha un finestrino.

I sedili sono comodi e molto spaziosi.

L'unica cosa che mi ha dato fastidio è stata la cintura di sicurezza. La parte superiore è corta ed era così scomodo averla allacciata durante il decollo e l'atterraggio. D'altra parte, per i bambini il problema si pone altrove: la parte superiore si taglia sul collo e le hostess hanno insistito per un allacciamento completo.

Sono presenti anche vani portaoggetti in cui è possibile trovare acqua liscia e cuffie a grandezza naturale durante l'imbarco.

La tecnologia moderna sta dettando nuove tendenze. Ricarica wireless, monitor 4K da 17,3" e possibilità di collegare le proprie cuffie bluetooth all'IFE.

Va detto che la ricarica wireless non è l'ideale e invece di cercare il punto giusto per la connettività, preferisco usare il classico cavo di ricarica del telefono. Questo è disponibile sia con le vecchie che con le più recenti spine USB-C.

L'IFE è scattante, moderno e ricco di film di ultima generazione per adulti e bambini.

È incluso anche un kit Amenity, contenente prodotti cosmetici del marchio premium ESPA. Lucidalabbra, crema idratante, spray rinfrescante, spazzolino da denti con dentifricio, tappi per le orecchie e un tiragraffi. Il tutto in una custodia standard di Etihad.

È arrivato il momento di bere un drink di benvenuto e di prepararsi alla partenza.

Un servizio di bordo perfetto

Durante l'imbarco siamo stati accolti da un'assistente di volo ed è stato bello che sul nostro volo da Praga fosse ceca.

Poco dopo il decollo, ci viene servito un mix caldo di noci o patatine.

Oltre a questa attenzione, possiamo ordinare che i pasti ci vengano portati ogni volta che lo chiediamo durante il volo.

Poiché il volo è a mezzogiorno, ordiniamo i pasti quasi subito.

C'è un menu alla carta e, su richiesta, un menu per tutto il giorno.

Tradizionalmente scelgo il mezze arabo come antipasto, seguito dalla suprema di pollo con gnocchi e spinaci al vapore come piatto principale. Il dolce è il fondente caldo al cioccolato e caramello.

Devo dire, però, che di tutte le compagnie aeree del Golfo, le mezze arabe di Etihad sono quelle che mi piacciono di meno. La prossima volta preferirò le altre scelte.

La suprema di pollo non è stata una sorpresa. Il sapore è esattamente quello che dovrebbe avere. E il dessert? Un altro, per favore!

Se viaggiate con bambini, vi consiglio di ordinare i pasti per bambini in anticipo al banco delle prenotazioni. Non vengono conteggiati automaticamente a bordo.

I bambini sono stati davvero contenti di tutta l'esperienza di servizio. Anche se non conoscono ancora gli eroi Marvel.

Dopo il pasto, è il momento di rilassarsi. Soprattutto per mio figlio più piccolo, che ora sta esagerando.

La regolazione della posizione del sedile è sempre a portata di mano. La coperta e il cuscino sono di marca Armani e sono molto comodi.

Conclusioni.

Anche se questo è solo il primo di 4 voli in totale, è già chiaro che il prezzo qui non è affatto realistico rispetto a ciò che si finisce per ottenere. Le tariffe aeree standard vanno dai 50.000 euro in su e dai 60.000 in su per le compagnie aeree del Golfo. Noi abbiamo pagato un terzo in meno.

Eppure è ancora solo circa 2,5 volte il costo della normale economy. In termini di denaro, non ci sono dubbi. Non posso che consigliare un volo in classe business di Etihad. Soprattutto se si vola su un A350 o un B787-9 con sedili Elements.